Peso atm (kg)
¿Masa combinada? Nada causa más confusión dentro de esta sopa de letras de clasificaciones que la diferencia entre la masa agregada del remolque (ATM) y la masa bruta del remolque (GTM). A menudo se debate en torno a las hogueras, con un grupo que afirma que la capacidad de carga útil puede definirse como la diferencia entre la Tara y la GTM, y otro que dice que es la diferencia entre la Tara y la ATM.
El GTM estará impreso en la placa de conformidad del remolque. En las furgonetas modernas, el índice de grupo de ejes también estará impreso allí. La clasificación del eje de grupo se refiere a la cantidad de peso que el eje o ejes pueden soportar con seguridad.
Cada remolque debe tener también una clasificación ATM. Este es el peso máximo permitido del remolque, incluyendo toda la carga útil/contenidos, como ropa, comida, agua y gasolina, y también incluye el peso de la bola. La tara (el peso en vacío del remolque) también incluye el peso de la bola.
Para que lo entiendas mejor, veamos otro ejemplo. Imagina una furgoneta que pesa 2740 kg de tara. Tiene un GTM de 2970kg y un ATM de 3300kg. La capacidad de carga útil en este ejemplo sería de 560 kg. Sin embargo, hay una gran suposición en este ejemplo. Supone que 330 kg de este peso serán soportados por el gancho de remolque del vehículo (ATM menos GTM es igual al peso de la bola). Esto requeriría que el propietario estuviera atento a la forma en la que se empaqueta su furgoneta, asegurándose de que se empaqueta suficiente peso hacia la parte delantera.
Opción Atm delta
La masa de tara es la masa total de la caravana sin carga, desocupada y con todos los depósitos de fluidos, si están instalados, llenos hasta la capacidad nominal, y con todo el equipamiento estándar y cualquier opción instalada. Los complementos opcionales del mercado (TV, colchones, botellas de gas adicionales, toldos, etc.) no se incluyen en la masa de tara y se consideran una carga, por lo que deben incluirse en la medición de la ATM. El peso de la tara de su caravana puede encontrarse en la placa del vehículo o en el manual del fabricante.
La masa de la bola de remolque (o carga de la bola de remolque) es la masa máxima permitida en la bola de remolque del vehículo tractor. Puede encontrar la capacidad de la bola de remolque en el manual del fabricante de su acoplamiento. Para medir la masa de la bola de remolque puede utilizar una balanza de peso de bola. No debe superar la capacidad de la bola de remolque.
La masa agregada del remolque (ATM) es la masa total del remolque cuando lleva la carga máxima recomendada por el fabricante. La ATM se mide generalmente con la caravana desenganchada del vehículo tractor y apoyada en su rueda de maniobra. La ATM máxima de su caravana puede encontrarse en la placa del vehículo o en el manual del fabricante y no debe superarse. Para medir su ATM, pese su caravana cargada y apoyada sobre su rueda jockey, incluyendo el depósito de agua lleno, los depósitos de gas y todo lo que empaquetaría para viajar. Asegúrese de que la masa medida no supera la capacidad de su ATM especificada.
En la opción de dinero
La opción at the money (ATM) es una situación en la que el precio de ejercicio de una opción es idéntico al precio de mercado actual del valor subyacente. Una opción ATM tiene un delta de ±0,50, positivo si se trata de una opción de compra, y negativo para una opción de venta.
Tanto las opciones de compra como las de venta pueden ser simultáneamente ATM. Por ejemplo, si la acción XYZ cotiza a 75 dólares, la opción de compra XYZ 75 es ATM y también lo es la opción de venta XYZ 75. Las opciones ATM no tienen valor intrínseco, pero seguirán teniendo valor extrínseco o temporal antes del vencimiento, y pueden contrastarse con las opciones in the money (ITM) o out of the money (OTM).
At the money (ATM), a veces denominado “on the money”, es uno de los tres términos utilizados para describir la relación entre el precio de ejercicio de una opción y el precio del valor subyacente, también denominado moneyness de la opción.
Las opciones pueden estar dentro del dinero (ITM), fuera del dinero (OTM) o ATM. ITM significa que la opción tiene valor intrínseco y OTM significa que no lo tiene. En pocas palabras, las opciones ATM no están en condiciones de obtener beneficios si se ejercen, pero siguen teniendo valor: todavía hay tiempo antes de que expiren, por lo que pueden acabar siendo ITM.
Atm straddle
alguien puede ayudarme con esto plz: aquí es una fórmula im dado que calcula el tipo de cambio a plazo ATM de 3 meses a 12 meses (el tipo de cambio a plazo a partir de 3 meses a partir de ahora hasta el final del año) Tasa = [100 / (M – T)] * [(A / B) – 1] donde A = 1 + RM / 100 B = 1 + (RT * T) / 100 donde Tipo = Tipo a plazo de ATM M = plazo desde ahora hasta el vencimiento (1) RM = tipo para el plazo M (es decir, el tipo a un año en la fecha de emisión) T = plazo desde la fecha de emisión hasta 3 meses RT = tipo para el plazo T (el tipo a 3 meses en la fecha de emisión) ¿es correcta esta fórmula? y si es así, ¿puede alguien explicar cómo se llega a esta fórmula? no entiendo intuitivamente cómo esta fórmula es una medida del tipo a plazo a 3 meses. Gracias.
ATM probablemente significa el valor at-the-money (fijación de precios de PV cero, sin arbitraje, etc.) aunque es una terminología poco utilizada. aquí está la intuición. olvida tus fórmulas, puedes retroceder en ellas. sin arbitraje implica que empezando con 1$ deberías alcanzar el equilibrio entre estas dos opciones: 1. invertir durante 1 año con el tipo de interés actual de 1 año 2. invertir durante 3 meses con el tipo de interés actual de 3 meses, seguido de 9 meses con el tipo de interés a plazo actual de 9 meses a partir de 3 meses (1+R12) = (1+R3).(1+3F9) donde Ri = los tipos de interés para i periodos que comienzan hoy, jFi = los tipos de interés a plazo de hoy para i periodos que comienzan después de j periodos resuelva para 3F9, y ya está. pero sospecho que está buscando derivar la versión monstruosa de la fórmula simple. estuve tentado, pero no gracias.