Europa a las estrellas
Si mira a su alrededor, probablemente vea muchos objetos fabricados con plástico: bolígrafos, vasos, mochilas, botones… Hoy en día, los materiales plásticos son tan importantes como la madera o los materiales metálicos. Los plásticos son esenciales para varios procesos industriales: embalaje, telecomunicaciones, transporte, construcción…
¿Se imagina nuestra vida sin plásticos? Sin coches, casas, carreteras, una clase… ¡Es realmente difícil de imaginar! Hay dos tipos de materiales plásticos: los sintéticos y los naturales. Los naturales se obtienen directamente de las materias primas (por ejemplo, látex, caseína de celofán), los sintéticos los obtenemos de materiales procesados (petróleo, gas natural o carbón).
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La presente divulgación está dirigida a una composición plastificante, a composiciones poliméricas que contienen la composición plastificante y a conductores recubiertos con la composición polimérica. La composición plastificante incluye un primer plastificante que comprende ésteres alquílicos de ácidos grasos epoxidados y un segundo plastificante que comprende un aceite natural epoxidado. La composición plastificante, el primer plastificante y/o el segundo plastificante pueden someterse a uno o más procesos de tratamiento para reducir el color, como la destilación, la filtración y/o el tratamiento con peróxido.
(3. La composición plastificante, el primer plastificante y/o el segundo plastificante pueden ser sometidos a uno o más procesos de tratamiento de reducción de color, tales como destilación, filtración y/o tratamiento con peróxido, y la composición plastificante, el primer plastificante y/o el segundo plastificante pueden ser sometidos a uno o más procesos de tratamiento de reducción de color, tales como destilación, filtración y/o tratamiento con peróxido,
4. El método de la reivindicación 1, en el que dicho proceso de tratamiento de reducción de color comprende el proceso (ii), en el que dicho filtrado se realiza haciendo pasar al menos una porción de dicho primer plastificante, dicho segundo plastificante, y/o dicha composición de plastificante a través de un medio filtrante seleccionado del grupo que consiste en silicato de magnesio sintético, arcilla blanqueadora, arcilla montmorillonita, arcilla de tierra de batán, alúmina activada, perlita, y mezclas de dos o más de ellos.
Clean Oceans – La contaminación por plástico en Colombia (English)
La enorme ventaja de la fabricación aditiva es que siempre podemos fabricar piezas de repuesto tan buenas como las nuevas, lo que nos permite mantener nuestros trenes en buen estado durante décadas. No tenemos que comprometer la calidad ni el rendimiento. El coste también es menor que el de los moldes a medida.
Sólo somos fuertes con nuestros clientes a nuestro lado y por eso nos centramos en su éxito. Junto con usted, siempre estamos trabajando en temas de futuro, en el desarrollo de nuestras soluciones de fabricación aditiva y en las respuestas generales que la impresión 3D industrial puede dar a los desafíos de diversas industrias, para que nuestra tecnología pueda darle una verdadera ventaja competitiva.
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Caminos innovadores para el cuidado de los pacientes. En el taller digital de Mecuris, los técnicos ortopédicos crean prótesis y órtesis que cumplen con la normativa CE y se ajustan individualmente. La forma, la función y el diseño de estos productos médicos se adaptan de forma óptima a la persona que los va a llevar. Esto mejora la satisfacción del cliente y la aceptación de los dispositivos, que están fabricados con un plástico biocompatible diseñado para soportar cargas constantes.
La tecnología futurista que necesitamos para colonizar Marte
En vista de la escasez a largo plazo de materiales petroquímicos básicos en Taiwán, que frenaba el desarrollo de las industrias petroquímicas intermedias y posteriores, Formosa Plastics Group propuso el proyecto de craqueo de nafta de la sexta fase para aliviar el problema y obtuvo la aprobación del gobierno en 1986. La primera selección para el emplazamiento del proyecto fue una propiedad de 280 hectáreas en Lizi, Yi-Lan. Debido a las posteriores objeciones irracionales de la oposición local, el proyecto se trasladó a Guanyin, Taoyuan, en 1988, y luego se abortó por razones similares.
– Recuperación de terrenos: se vertieron 109,15 millones de metros cúbicos de arena para crear terrenos, en volumen suficiente para construir un edificio de tres pisos de altura y ocho carriles de ancho a lo largo del tramo de 373 km de la autopista que va de Keelung a Kaohsiung. La superficie total de los terrenos ganados es de 2.255 hectáreas, aproximadamente el 8% del tamaño de la ciudad de Taipei (27.180 hectáreas) o el 0,062% de la superficie de Taiwán.
– Cimentación técnica: La longitud total de los pilotes hincados ascendió a 4,7 millones de metros y la cantidad total de hormigón utilizado alcanzó los 9,04 millones de metros cúbicos (aproximadamente 1,97 millones de toneladas de cemento).