Cómo funciona una noria
Aunque usted tenga un parque de atracciones con un montón de atracciones que incluyen noria, ¿sabe cómo funciona una noria? Aquí Beston le mostrará más sobre esto:
En primer lugar, tiene que saber que las atracciones de noria son grandes estructuras no edificadas que giran alrededor de un eje central. Los asientos de la noria (también se refiere a las góndolas de la noria) están unidos al borde exterior de los paseos de la noria y son la mayoría de los asientos de la noria están colgados hacia abajo. Esto se debe a que cuando la noria gira, los asientos de la noria girarán libremente el soporte donde están conectados a los paseos de la noria. La noria girará hacia arriba con la ayuda de engranajes y motores, al mismo tiempo, la gravedad tirará de la noria hacia abajo de nuevo. Este ciclo continúa durante todo el recorrido. Así es como funciona una noria.
¿Cómo es una noria?
Empecemos por definir algunas fuerzas que intervienen en el proceso. Según el Directorio de Ruedas de Observación, la velocidad es la velocidad con una dirección, y la aceleración es el índice de cambio de velocidad en el tiempo. La gravedad es la fuerza que atrae un objeto hacia el centro de algo, como el centro de la Tierra.
Por último, la fuerza normal es la fuerza que las superficies ejercen sobre los objetos para evitar que los atraviesen. Si te sientas en una silla, ésta ejerce una fuerza normal sobre ti para evitar que caigas a través de ella.
Una vez que comienza la atracción, empiezas a moverte hacia arriba y alejarte del suelo hasta que llegas a la cima de la noria. En este punto, su cuerpo se siente “más ligero” porque la fuerza de la gravedad y la fuerza normal, de su asiento, están trabajando en direcciones opuestas. El centro de la noria está por debajo de ti, por lo que la aceleración centrípeta también te empuja hacia abajo.
Según Problemas de Física del Mundo Real, el único momento en el que sentirás tu peso “normal” es en los laterales, directamente a la izquierda o a la derecha del centro de la noria, cuando la aceleración centrípeta está apuntando horizontalmente.
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Una noria (también llamada rueda gigante) es una atracción que consiste en una rueda vertical giratoria con múltiples componentes de transporte de pasajeros (comúnmente conocidos como coches de pasajeros, cabinas, bañeras, góndolas, cápsulas o vainas) unidos a la llanta de tal manera que, a medida que la rueda gira, se mantienen en posición vertical, generalmente por la gravedad. Algunas de las mayores norias modernas tienen vagones montados en el exterior de la llanta, con motores eléctricos que hacen girar cada vagón de forma independiente para mantenerlo en posición vertical. Estos coches se denominan a menudo cápsulas o vainas.
La noria original fue diseñada y construida por George Washington Gale Ferris Jr. como punto de referencia para la Exposición Universal de Chicago de 1893; sin embargo, las ruedas de esta forma son anteriores a la noria de Ferris en siglos. El término genérico “noria”, que ahora se utiliza en inglés para todas estas estructuras, se ha convertido en el tipo de atracción más común en las ferias estatales de Estados Unidos[1].
La noria más alta en la actualidad, la de Ain Dubai, en los Emiratos Árabes Unidos, de 250 metros de altura, se inauguró en octubre de 2021. El anterior poseedor del récord desde 2014 había sido el High Roller de 167,6 metros (550 pies) en Las Vegas, Nevada, que se abrió al público en marzo de 2014.
Montar en una noria de velocidad constante o de aceleración constante
Una de las contribuciones culturales más frecuentes de Chicago, pero que se pasa por alto, no es un edificio: es la noria, presentada por primera vez en la Feria Mundial de 1893. Más de 120 años después, Chicago amplía su legado con una nueva noria en el Navy Pier.
En la actualidad, cientos de norias se elevan sobre ciudades y recintos feriales de todo el mundo. Pero las ruedas actuales son muy diferentes de la rueda original, que se originó en Chicago durante la Feria Mundial de 1893. La noria debe su famoso diseño a George Washington Gale Ferris Jr., un ingeniero de estructuras de Pittsburgh (Pensilvania) que inspeccionó el acero para la feria. Ferris llevó la idea de una enorme rueda de metal a Daniel Burnham, el arquitecto principal de la feria, después de que éste pidiera una estructura icónica. Burnham y sus colegas esperaban que pudiera rivalizar con la Torre Eiffel, construida para la Exposición Universal de París de 1889.
De las numerosas propuestas para la atracción del espectáculo de Chicago, nada capturó la imaginación como la “Rueda de Chicago”. La enorme estructura vertical de Ferris, que giraba en torno a un eje central, contaba con 36 góndolas capaces de albergar hasta 60 personas cada una, con una capacidad total de 2.160 personas. No era la primera rueda de atracciones, pero el uso de una estructura de acero reducida hizo que Burnham dudara de que una estructura de esta escala pudiera funcionar. Después de gastar mucho de su propio dinero en estudios de seguridad, Ferris finalmente convenció a Burnham de que la estructura era posible. En 1893, Ferris completó la atracción y nació la noria.